方针盯梢：《关于加力支撑大规模设备更新和消费品以旧换新的若干办法》发布。

　　统筹组织3000亿元左右超长时间特别国债资金，加力支撑大规模设备更新和消费品以旧换新。《关于加力支撑大规模设备更新和消费品以旧换新的若干办法》提出，在工业、环境基础设施、交通运输、物流、教育、文旅、医疗等范畴设备更新以及收回循环使用的基础上，将支撑规模扩大到动力电力、老旧电梯等范畴设备更新和要点职业节能降碳和安全改造，并结合实际动态调整。提出支撑老旧营运船只、老旧营运卡车作废更新，进步农业机械作废更新补助规范等办法。

　　以浙江为例，上半年设备更新落地作用逐渐闪现。本年上半年，浙江全省工信范畴完结设备更新6.7万台(套)，带动出资570亿元，拉动工业设施工用具置办同比增加12.6%；省内规上企业数字化改造继续推进，11102家拟进行数字化改造的企业中，已有10620家发动改造、8819家完结，改造完结率为79.4%。

　　轨交设备：1、低碳开展推进机车迭代。据国铁集团2023年计算公报，全国铁路机车拥有量为2.24万台，其间内燃机车、电力机车别离占比34.7%和65.3%。国家铁路局等部分近期联合印发《推进铁路职业低碳开展施行方案》，清晰到2030年，电力机车占比力求抵达70%以上。老旧内燃机车筛选将继续推进，新动力机车迎来推行机会。

　　2、存量动车连续进入检修期。据国家计算局，2010-2015年我国动车组建造大规模开展，动车组单年产量由2010年的478辆增加至2015年的3798辆。以CRH调和号为例，一般会在240万公里（或6年）及480万公里（或12年）进行四级修、五级修。轨交设备及配套产品更新需求有望连续开释。据国铁收购途径，2024年动车组高档修初次投标361组，其间五级修207组。动车维保商场具有潜力。重视我国中车等。

　　船只设备：推进减排、周期接近，推进船队更新。国际海事组织《2023年船只温室气体减排战略》对减排方针提出，在2030年将船只温室气体净零排放技能、燃料和新动力在国际海运业的占比至少提高到5%，力求10%。据我国船只工业协会，上轮船只大规模交给期在2008-2013年，距今已11-16年；待到2030年前后，这批船只也根本接近20年左右的更新周期。考虑到交船期在3年左右，估计船队会根据低碳转型和天然周期，提早考量订单。从比例看，以载重吨计，2023年我国新接船只订单、手持订单量别离占国际总量的67%和55%，坚持抢先。重视头部企业我国船只等。

　　农业机械：重视结构晋级。农业机械2022年末进行“国三”至“国四”规范切换，短期内会集出售致途径库存累积，叠加微观要素动摇，2023年职业内销有所承压。从历史上看，补助方针对农机置办构成有力支撑：2004年当年，面向农机置办的财政补助资金为0.78亿元，2014年当年，相关补助资金升至238亿元。与此同时，国内农机保有量逐渐提高。《2021-2023年农机置办补助施行辅导定见》中，已对补助规范有所偏重，要点支撑智能、复式、高端产品，逐渐下降区域内保有量显着过多、技能落后的机具补助额。产品晋级过程中，估计商场会集度将提高，重视一拖股份等。

　　危险提示：微观景气量回暖弱于预期、核心技能打破进展没有抵达预期、方针落地进展没有抵达预期、原材料价格动摇危险。

　　证券之星估值剖析提示我国中车盈余才能杰出，未来营收成长性一般。归纳根本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值剖析提示一拖股份盈余才能平平，未来营收成长性优异。归纳根本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值剖析提示我国中车盈余才能平平，未来营收成长性一般。归纳根本面各维度看，股价偏低。更多

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